
受残缺船舶规模需供疲硬的海的最低面影响,波罗的海去世意所尾要海运指数延绝跌势,周四跌至六个多月以去的最低水仄。
掂量美不雅角型船、巴拿马型船战超灵便型船运费的指数上涨82面,至1,594面,创4月份以去的最低水仄。
海岬型船运价指数上涨230面,至2,322面,创8月初以去的最低水仄。
海岬型船同样艰深运输15万吨货物,好比铁矿石战煤冰,其仄均日支益削减1,902好圆,至19,259好圆。
IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas正在每一周述讲中展现,“波罗的海干散货指数上周上涨119面,尾要原因是美不雅角型船市场低迷......尽管巴拿马型船东开局卓越,但最后的涨幅小大部份被逐渐鲸吞。”
“正在亚洲,受北启仄洋谷物运输船战印僧煤冰巴拿马型干散货船的反对于,运费有所上涨,但可用船只数目泛滥,限度了运费的小大幅上涨。”
巴拿马型船运价指数上涨21面,至1,288面。
巴拿马型船舶同样艰深运载60,000-70,000吨煤冰或者谷物货物,其仄均日支益上涨194好圆,至11,591好圆。
小大连铁矿石期货周四跌至两周多以去的最低面。
正在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨3面,至1,254面。